Le parcours dévoilé ...
Alors, une bonne carte vaut mieux qu'un long discours, voici donc le parcours que j'ai préparé.
Il se divise en "Etapes", au départ d'un lieu ou point remarquable (en fait, où il y a autre chose que des cailloux...) et à destination d'un autre. Les étapes sont matérialisées sur la carte par une ligne bleu entre les différents lieux indiqués, eux, par des icônes. En cliquant sur les étapes ou les lieux, il y a quelques informations utiles encore incomplètes, mais que je vais mettre à jour.
Il y a 20 étapes au total et dans une même journée, il sera nécessaire d’enchaîner plusieurs étapes, par exemple le premier jour j'ai prévu light :
Jour 1 = Etape 1 + 2 + 3 pour 130km.
Le trek durera donc 9 jours complets, au départ et à l'arrivée d' Isafjordur (icone de l'aéroport sur la carte), dans le sens des aiguilles d'une montre.
La distance totale estimée est de 800 km sur un mixte de routes goudronnées ou en gravier, majoritairement sur des routes côtières. Les étapes 5 , 6 et 15 seront, par contre, des routes intérieures, avec nécessairement du dénivelé ( pic à 600 m maxi !).
La moyenne journalière sera donc de 80km , avec une étape à 130km pour la plus longue et 42 pour la plus courte.
Quelques métriques pour mon vélo + chargement = 30kg :
Calcul rapide pour la première journée de 130km en incluant les arrêts et pauses : 12 à 13h pour la faire à priori ...l'avantage en Islande à cette période, c'est qu'il fait jour 24h/24...
Voilà, tout cela, c'est de la théorie, la vrai vie sur place sera surement bien différente en fonction de la météo, des difficultés, des facilités, des impossibilités.... Même en s'étant préparé et en ayant mesuré ces propres capacités, la part d'inconnue est relativement importante. Par exemple, pour la météo, je commence à avoir quelques indications sur les prévisions lors de mon arrivée, mais ce ne sera qu'une fois sur place la veille au soir que ma vision des vents dominants sera précise; s'ils sont importants et face à moi sur les premiers jours, je change tout et je fais le trek en inversant le sens de rotation (dans le sens inverse des aiguille d'une montre). On verra donc...
Mes points de chutes répondent à plusieurs critères :
Il se divise en "Etapes", au départ d'un lieu ou point remarquable (en fait, où il y a autre chose que des cailloux...) et à destination d'un autre. Les étapes sont matérialisées sur la carte par une ligne bleu entre les différents lieux indiqués, eux, par des icônes. En cliquant sur les étapes ou les lieux, il y a quelques informations utiles encore incomplètes, mais que je vais mettre à jour.
Il y a 20 étapes au total et dans une même journée, il sera nécessaire d’enchaîner plusieurs étapes, par exemple le premier jour j'ai prévu light :
Jour 1 = Etape 1 + 2 + 3 pour 130km.
Le trek durera donc 9 jours complets, au départ et à l'arrivée d' Isafjordur (icone de l'aéroport sur la carte), dans le sens des aiguilles d'une montre.
La distance totale estimée est de 800 km sur un mixte de routes goudronnées ou en gravier, majoritairement sur des routes côtières. Les étapes 5 , 6 et 15 seront, par contre, des routes intérieures, avec nécessairement du dénivelé ( pic à 600 m maxi !).
La moyenne journalière sera donc de 80km , avec une étape à 130km pour la plus longue et 42 pour la plus courte.
Quelques métriques pour mon vélo + chargement = 30kg :
- vitesse moyenne probable sur plat = 17km/h
- vitesse moyenne probable en montée ( moins de 10% de pente) = 6km/h
- vitesse moyenne probable en descente = 23km/h
Calcul rapide pour la première journée de 130km en incluant les arrêts et pauses : 12 à 13h pour la faire à priori ...l'avantage en Islande à cette période, c'est qu'il fait jour 24h/24...
Voilà, tout cela, c'est de la théorie, la vrai vie sur place sera surement bien différente en fonction de la météo, des difficultés, des facilités, des impossibilités.... Même en s'étant préparé et en ayant mesuré ces propres capacités, la part d'inconnue est relativement importante. Par exemple, pour la météo, je commence à avoir quelques indications sur les prévisions lors de mon arrivée, mais ce ne sera qu'une fois sur place la veille au soir que ma vision des vents dominants sera précise; s'ils sont importants et face à moi sur les premiers jours, je change tout et je fais le trek en inversant le sens de rotation (dans le sens inverse des aiguille d'une montre). On verra donc...
- un camping pour la nuit
- une possibilité de ravitaillement en nourriture et en eau
Mais la encore, en fonction des événements et de la fatigue, je serai peut-être amené à stopper une journée au milieu de rien et planter la tente en version "nature totale".
Pour le repos, j'ai prévu une demi journée à Homalvik (à la fin de l'étape 6) point le plus à l'est du périple et seul village traversé lors de la première semaine. J'aurais un peu de temps également à prendre à Patrekfjordur ( le fjord de Patrick, je suppose , à vérifier sur place), un aprés-midi et la matinée suivante (juste avant de partir pour l'Etape 13)
